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A propos de nous ....
FAQ: Foire aux Questions
L'équipe HELIUM Bikes Factory:
Où sont fabriqués vos Cadres ?
Comme nous l'avons toujours précisé, nos cadres sont fabriqués en Asie comme 95% de la production mondiale et plus particulièrement dans l'Usine TENTECH à Singapour qui fabrique pour une bonne vingtaine de marques du marché.
Quelle est la garantie vos Cadres ?
Nos cadres ont tous une garantie 5 ans au delà des certifications européennes en vigueur .
Comment a été créée la marque HELIUM Bikes?
Elle est le fruit de la collaboration de trois passionnés de cyclisme et anciens coureurs. en FFC . L'un deux travaillait pour une grande marque du Marché à Singapour en tant que développeur Produit et a souhaité créer avec ses potes une marque française de vélos carbones sans tous les intermédiaires de distribution pour rendre le vélo plus accessible et plus personnalisable.
Où sont peints les cadres HELIUM Bikes?
Nous avons 2 pôles essentiels de fabrication de nos vélos et par conséquent 2 cabines de Peinture. La première est à Lesparre Médoc en Gironde, là où tout a commencé et l'autre à JACA à la frontière espagnole où sont aussi assemblés une partie des vélos.
Quel lien entre HELIUM Bikes et HELIUM de la marque Peugeot ?
Absolument aucun ! Dans les années 1980 Cycles PEUGEOT développe une marque propre de vélos pour créer une propre autoconcurrence sur le marché du Cycle. La marque s'arrête en 1991 faute de progrès et distribution.
Notre marque HELIUM Bikes , elle, voit le jour en 2015 et n'est issue d'aucune entreprise commerciale autre .
Pourquoi vos cadres ne sont pas homologués UCI ?
Question souvent posée et qui prête régulièrement à confusion ! Nous ne souhaitons pas pour le moment le faire car contrairement au marketing institutionnel des grandes marques, cela ne sert à rien tant que nous n'équipons pas une équipe professionnelle. Pour certains c'est un gage de qualité, pour nous c'est un argument commercial utopique qui nécessiterait d'augmenter de +20% nos tarifs de vélos. De nombreux coureurs UFOLEP ou FFC roulent sur nos vélos depuis 2015, tout comme certains triathlètes, et cela ne les empêche pas de faire de beaux résultats sportifs ! Le jour où nous souhaiterons équiper une équipe Pro cela sera le cas. Pour le moment nous souhaitons rester sur notre ADN de 2015 à savoir offrir des vélos personnalisés, agressifs et bien placés d'un point de vue tarif pour tous les "non-professionnels".
Quel est votre haut de gamme chez Vous?
Dans notre conception de fabricant, il n'y a pas de haut de gamme ou de bas de gamme chez nous ! Nous construisons des vélos personnalisés qui doivent ressembler le plus à nos clients. Le tarifs n'est pas pour autant un gage de positionnement puisque nos tarifs sont en général -20% à -30% en dessous du marché et vous pouvez bénéficier d'un vélo fortement équipé à votre budget.
Comment pouvez vous proposer ces tarifs quand on voit à montage égal des vélos qui coutent +25% de plus ?
Nous avons depuis le début fait le choix de faire du BtoC ( direct Usine) pour maitriser notre Process, nos coûts et de ce fait nos prix. Un intermédiaire de plus obligerait à augmenter nos tarifs et de ce fait nous casserions tout notre ADN depuis 10ans. Certains revendeurs proposent notre marque et à la différence des autres sont payés à la commission plutôt qu'à la marge. Cela leur permet de faire grandir leur entreprise sans investissement d'implantation, et gèrent en direct le client pour faciliter la vente et la prise en main du vélo.
Pourquoi n'avez vous pas de Configurateur e n ligne comme certains ?
Nous n'avons pas de configurateur en ligne mais nous pouvons avec notre Logiciel Interne , vous faire la configuration de votre vélo sur simple demande. Un configurateur en ligne digne de ce nom, c'est 40 000€ ... De ce fait une revalorisation des prix des vélos serait obligatoire pour amortir cela et nous souhaitons conserver notre politique de prix que nous pratiquons depuis le début.
Pourquoi le choix de rester dans une logique artisanale et ne pas distribuer vos vélos ailleurs?
Chi va Piano, Va Sano ! Qui va doucement , va Surement ! Nous réalisons en moyenne 700à 750 vélos par an et cela est déjà énorme pour une petite équipe de 9 personnes somme nous.
Nous pourrions , car nous avons souvent été démarchés par des distributeurs ( VELOLAND, PROBIKESHOP, CULTURE VELO etc...) faire le choix de distribuer notre marque dans des franchises. Cependant notre vision du vélo au delà des prix excessifs du marché, ne correspond pas à notre idée que nous nous faisons du métier ! Nous avons vu évoluer le vélo, le marché, le consommateur et les prix et souhaitons garder ce côté ARTISANAL , proche de nos clients, passer du temps en visu ou téléphone pour échanger avec eux et faire de leur vélo, un vélo unique que eux seuls auront décidé. Nous avons aussi vu les prix s'envoler chez les grandes marques, alors que le process de production du carbone n'est pas le coût le plus important au final. Il y a donc un réel fossé entre ce que nous portons comme projet et le système de distribution qui pratique des prix outranciers. Et nous sommes convaincus et le voyons de plus en plus aujourd'hui, qu'il y a un réel retour aux fondamentaux chez les clients. Un vélo construit de A à Z pour eux et avec eux, des passionnés à leur écoute tant sur leurs prérogatives que leurs inquiétudes, dans la maitrise avant tout de leur budget ! C'est eux qui nous fixent leur budget et leurs souhaits, à NOUS de faire en sorte de leur proposer ce qu'ils veulent.
Quel service proposez vous qui n'existe pas ailleurs?
Comme malheureusement peu le savent, la garantie d'un cadre n'est valable que sur le premier acheteur. Lorsque vous voyez un cadre garantie à vie cela n'est qu'un argument commercial, mais si vous le vendez au bout de 2 ans, cette garantie n'existe plus. Bien évidemment beaucoup se gardent de le préciser.
Nous concernant nos cadres sont garantis 5 ans. Cependant depuis 2 ans nous proposons une extension de garantie si vous vendez à un tiers votre vélo acheté il y a moins de 5 ans.
Nous proposons cette solution pour une somme de 150€ sous conditions que le cadre passe entre nos mains pour un démontage et une inspection extérieure et interne du cadre, afin de vous fournir un certificat de prolongation de garantie.
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